Türkiye otomotiv sektörü, hem iç dinamikleri hem de uluslararası arenada şekillenen yeni düzenlemelerle kritik bir süreçten geçiyor. Otomotiv Sanayii Derneğinin (OSD) yılın ilk yedi ayına ilişkin raporu, üretim ve ihracat verilerinde dikkat çekici değişimlere işaret ederken, Avrupa Birliği'nin Sanayi Hızlandırma Yasası'na (IAA) yönelik müzakereler sektörün en önemli gündem maddesi olarak öne çıkıyor.

Üretimde düşüş, yerli payda artış

Rapora göre yılın ilk yedi ayında otomobil üretimi yüzde 19 azalırken, ticari araç üretiminde yüzde 9'luk bir artış kaydedildi. Toplam otomotiv ihracatı ise adet bazında yüzde 14'lük düşüşle 542 bin 401 adet olarak gerçekleşti.

Üretimdeki gerilemenin önemli bir kısmının geçici nedenlerden kaynaklandığını vurgulayan OSD Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, bazı üreticilerin yeni model ve kapasite yatırımlarını devreye almak amacıyla üretim hatlarında hazırlık yaptığını belirtti. Eroldu, yeni ürünlerin hatta alınması sürecinde üretim temposunun düşmesinin olağan bir geçiş süreci olduğunu söyledi.

Söz konusu yatırımların ilerleyen dönemde üretim ve ihracata önemli katkı sağlayacağını ifade eden Eroldu, ilk etkilerin iç pazardaki yerli üretim payında görüldüğünü kaydetti. Geçen yılın aynı döneminde yüzde 29 olan yerli üretim payı yüzde 34'e yükseldi.

AB düzenlemesi sektörün geleceğini şekillendirecek

Bu yıl otomotiv sanayinin en önemli gündem maddelerinden birinin AB'nin Sanayi Hızlandırma Yasası'na ilişkin müzakere süreci olduğunu vurgulayan Eroldu, Avrupa'nın Türkiye'nin otomotiv ihracatının yaklaşık yüzde 70'ini gerçekleştirdiği en önemli pazar olduğuna dikkat çekti.

Türkiye ile Avrupa arasında yaklaşık 30 yılda oluşan ticaret ilişkisinin üretim, yatırım ve tedarik zincirlerini kapsayan derin bir sanayi entegrasyonuna dönüştüğünü belirten Eroldu, AB'nin otomotiv sanayisine yönelik politika ve düzenlemelerinin Türkiye'nin üretim, ihracat ve yatırım performansını doğrudan etkilediğini söyledi.

IAA'nın nihai içeriğinde Türkiye'nin nasıl konumlandırılacağının ana ve tedarik sanayisinin yanı sıra mevcut ve gelecekteki yatırımları da şekillendireceğini ifade eden Eroldu, beklentilerini şu sözlerle dile getirdi:

"Beklentimiz, IAA'nın çizdiği çerçevede Türkiye'nin Gümrük Birliği ortağı ve Avrupa otomotiv değer zincirinin ayrılmaz bir parçası olarak ana ve tedarik sanayisiyle birlikte Birlik kapsamında değerlendirilmesidir."

Brüksel'de yoğun temaslar sürüyor

Konuya ilişkin kamu ve özel sektör olarak yoğun şekilde çalıştıklarını aktaran Eroldu, OSD'nin yanı sıra Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) ve TÜSİAD gibi çatı kuruluşlarla birlikte Brüksel'de AB kurumları ve karar alıcılarla kapsamlı görüşmeler yürüttüklerini bildirdi.

Bu temaslarda Türkiye'nin Avrupa otomotiv değer zincirinin ayrılmaz bir parçası olduğunu, güçlü üretim ve tedarik altyapısının Avrupa sanayisinin rekabetçiliğine doğrudan katkı sağladığını verilerle ortaya koyduklarını belirten Eroldu, IAA'nın mevcut entegrasyonu koruyan, yeni yatırımları teşvik eden ve öngörülebilirliği güçlendiren bir çerçevede şekillenmesi gerektiğini muhataplarına ilettiklerini kaydetti.

İlgili bakanlıklar, kamu kurumları, çatı kuruluşlar ve sanayi temsilcilerinin AB nezdindeki temaslarını koordinasyon içinde sürdürdüğünü aktaran Eroldu, önümüzdeki dönemde bu temasların tüm kanallardan devam ettirilmesinin kritik önem taşıdığını vurguladı.