Çin'in doğusundaki Hangzhou kentinde işlek kavşaklarda görev yapan 1,88 metre boyundaki robot polisler, trafik denetiminde yeni bir dönemin kapısını araladı. Silahsız ve tutuklama yetkisi bulunmayan bu makineler, kask takmayan elektrikli bisiklet sürücülerini tespit edebiliyor, nazik uyarılarda bulunuyor ve mekanik kollarıyla trafik ışıklarına eşzamanlı yön veriyor.

SUPCON'un geliştirdiği T2 modeli sahada

Yerel teknoloji şirketi SUPCON Information tarafından üretilen ve 98 kilogram ağırlığındaki T2 adlı robot, polis memurlarının en sık tekrarlanan trafik kontrol görevlerini makinelere devretmeyi hedefleyen pilot projenin parçası olarak çalışıyor. Mayıs ayından bu yana Hangzhou'da 15 robot konuşlandırıldı.

SUPCON Akıllı İnsansız Sistemler İnovasyon Merkezi Başkanı Cao Hui, robot polisin kameralar, radar ve dahili bilgi işlem altyapısı aracılığıyla kasksız sürücüleri, yolcu taşıyan elektrikli bisikletleri, durma çizgisini geçen araçları ve kırmızı ışıkta geçen yayaları tespit ettiğini açıkladı.

Yüzde 95 doğruluk oranıyla ihlal tespiti

Şirket verilerine göre robotlar, faaliyete geçtikten bu yana 170 binden fazla uyarıda bulundu. Bu sayede kasksız sürüş ile durma çizgisini geçen araçların sayısı aylık bazda yüzde 40'tan fazla azaldı. İhlal tanıma doğruluk oranı ise yüzde 95'in üzerinde seyrediyor.

Robotlar, turistik bölgeler, okul çevreleri, ticaret merkezleri, yoğun trafik saatleri ve kötü hava koşullarında binlerce saat boyunca test edildi. Cao, güçlü güneş ışığı, yağmur ve aşırı sıcaklıkların kameralar ile radarları kısmen etkileyebildiğini, ancak performansın tatmin edici düzeyde kaldığını bildirdi.

Robotların çalışma prensibi

Yedi eklemli kolları sayesinde standart trafik polisi hareketlerini birebir uygulayabilen robotlar, sabah 07.00 ile akşam 18.00 saatleri arasında uzaktan kumandaya ihtiyaç duymadan otonom olarak kavşaklardaki önceden belirlenen noktalar arasında hareket ediyor. Trafik polisi ekipleri ise merkezi bir platform üzerinden makineleri izleyip yönlendirebiliyor.

Yön tarifi, park yeri ve trafik kurallarına ilişkin soruları da yanıtlayabilen robotlar, acil durum fonksiyonuyla vatandaşları doğrudan yerel polise bağlıyor. Cao, temel amaçlarının ihlalden sonra ceza kesmek değil, davranış alışkanlığa dönüşmeden önce zamanında uyarıda bulunmak olduğunu vurguladı.

Yıl sonuna kadar 200 robot hedefi

SUPCON, Çin'in üç eyaletindeki yaklaşık sekiz şehirde 50'ye yakın robotun sahada olduğunu ve yıl sonuna kadar toplam konuşlandırma sayısının 200'e yaklaşmasının beklendiğini aktardı. Cao, robotlar için "Yorulmuyor. Uzun süreler boyunca istikrarlı bir şekilde çalışabiliyor" ifadelerini kullandı.

İhracat umutları ve engeller

Chery destekli robotik şirketi AiMOGA, trafik polislerinin zorlu yol koşullarına maruz kaldığı pazarlarda polis robotları için ciddi bir potansiyel görüyor. Şirket, Ortadoğu'daki yüksek sıcaklıklar ile Güneydoğu Asya'daki uzun süreli yağmur mevsimlerini örnek olarak gösteriyor.

Buna karşın AiMOGA yöneticisi Zhang Guibing, polis robotlarını yurtdışında konuşlandırmanın bir otomobil ihraç etmekten çok daha karmaşık olacağını belirtti. Zhang, makinelerin yerel kolluk kuvvetlerinin bilişim sistemlerine uyarlanması, resmi sertifikasyonların alınması ve veri koruma kurallarına eksiksiz uyum sağlaması gerektiğini söyledi.