ABD Federal Havacılık Dairesi (FAA), Boeing 737 MAX serisi uçaklar için yeni bir uçuşa elverişlilik direktifi yayımlayarak geniş çaplı bir inceleme süreci başlattı. Söz konusu karar, ABD tescilli yaklaşık 471 adet Boeing 737 Max 8, Max 9 ve Max 8-200 tipi uçağı doğrudan ilgilendiriyor.

Çatlakların yeri belirlendi

FAA'nın resmi açıklamasına göre, çatlaklar uçağın sağ tarafında, ön mutfağın hemen yanında konumlanan ön servis kapısının çevresindeki yapısal takviye bölgesinde tespit edildi. Havayolu şirketlerinin, her uçağın kullanım süresine göre belirlenen takvime uygun şekilde ilgili bölgeleri detaylı biçimde incelemesi gerekiyor.

FAA yetkilileri, tespit edilen çatlaklar tamamen onarılmadan uçakların yeniden hizmete alınmasına kesinlikle izin verilmeyeceğini vurguladı. Bununla birlikte, belirlenen inceleme aralıklarının çatlakları yapısal bir risk oluşturmadan önce tespit etmeye olanak tanıdığı belirtilerek şu aşamada uçakların tamamen yere indirilmesine gerek duyulmadığı bildirildi. Direktifin 10 Eylül tarihinde yürürlüğe gireceği öğrenildi.

Boeing'den tasarım değişikliği açıklaması

Sorunun ardından açıklama yapan Boeing yetkilileri, çatlakların temel kaynağını ortaya koymak amacıyla mühendislik analizlerinin sürdüğünü kaydetti. Şirket, ilerleyen süreçte benzer sorunların önlenmesi için tasarım değişiklikleri üzerinde çalışıldığını belirterek uçuş güvenliği adımlarını desteklediklerini ifade etti.

2019'daki çatlak skandalının yankıları

Boeing'in 737 modellerinde yaşadığı yapısal çatlak sorunu ilk kez gündeme gelmiyor. Şirket, 2019 yılında da uçağın gövdesini kanatlara bağlayan parçada çatlaklar bulunması nedeniyle bazı Boeing 737-700, 737-800 ve 737-900 modelleri için inceleme süreci başlatmıştı. Boeing, söz konusu sorunun daha önce 737 MAX filosunda gözlemlenmediğini, ancak benzer tasarım ve üretim sürecine sahip olması nedeniyle kontrollerin bu modellere de genişletildiğini duyurdu.